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    嘉兴在线新闻网     2018-07-21 13:13:04     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    “丢什么也别丢火车票!”一位上海旅客感叹,身份证丢了可以补办,银行卡丢了可以挂失,火车票丢了居然只能自认倒霉!铁路部门对所有丢失的火车票都不能退也不能改签的规定引起广大消费者的质疑。火车票仅是一张乘车凭证,为何“丢票”几乎等于“丢钱”?实名制、网络购票运行多时,配套服务为何总是慢半拍?

    “丢票等于丢钱”铁路这般规定你能接受吗?

    上海旅客张成国因为临时改变了行程需要提前一天从上海前往北京,无奈之前买好的票不慎丢失,为了不耽误行程,只得重新买一张票,准备到了北京后再去窗口将丢失的票退掉。

    不料,张成国在北京站窗口得到的答复是:“丢失的票是不能够退的,丢票等于丢钱。”张成国不解地说:“网上有我的购票记录,可以证明我为这张票支付了票款,并且现在是我本人拿着我的身份证来退票,为什么不行?”窗口售票人员一直在重复一句话:“没办法,这是我们的规定。”

    丢票等于丢钱?张成国说,货币有流通、交易等功能,并且货币又不是实名制,一张火车票仅仅是一张乘车凭证,怎么就能等于钱?“更何况,在没有网络售票、实名售票的年代,如票丢了的确无法证明你对这张票的所有权,但现在有网络交易记录等充分的证据可以证明权属关系,为什么相应的服务却还是跟不上?”

    除了不能退票,丢失的车票还不能办理改签。车票丢失了虽然可以乘车,但程序非常复杂。

    铁路部门工作人员告诉记者,如果票丢失了,可以在窗口再支付一次票款,窗口会开具一份证明,旅客需拿着这个证明到列车上去找列车长获得相应的座位,同时也需开具一份证明,到站后再拿着这些证明到窗口退款。

    倘若车票丢失但又需车票作为报销凭证,也是“叫天不应叫地不灵”,车票丢失不能补办,车票只能开具一次。

    类似的情况在多地出现,消费者最终也只能无奈接受。身份证丢了可以补办,银行卡丢了可以挂失,火车票丢了居然只能自认倒霉,看上去不可思议,但也别无他法,因为这是“规定”。

    铁路部门如是说:此举是为阻断重票登车违法行为

    带着旅客的疑问与无奈,记者向铁路部门了解了相关情况,此项规定原来是为了阻断重票登车的违法行为。

    铁路部门工作人员告诉记者,实行火车票实名制后,相应的配套设备和管理逐渐跟上,包括刷票闸机、车票与身份证查验等,但在执行过程中出现了一些具体问题:一是车站设置的刷票闸机是无法识别车票是否为同一张,只要是有效车票都能够通过;二是火车站的实名验票没有机场那么严格,有一些冒用他人车票的人容易蒙混过关。

    <p>针对重票登车的行为,铁路部门还采取了其他相应措施。铁路部门工作人员介绍,与重票登车类似的是,一人拿身份证进站,一人拿车票进站,同样是“一座两人”。

    记者采访了解到,为了方便旅客出行,铁路部分线路采取了“刷证”进站,即凭身份证就可进站不需车票,但运行一段时间后发现,一些人利用管理上的漏洞套票。随后,铁路部门改变了闸机的设置,如旅客凭身份证领取了车票,该身份证“刷证”无法通过。

    可见,铁路部门的规定是为了规范乘车秩序,打击套票行为,减少铁路部门的损失,但在制度设置方面却忽视了正当乘车的旅客权益。

    专家:完善软件硬件,莫让逃票者的过错殃及广大旅客

    同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为,铁路部门的规定是从减少自身损失的角度出发,没有把重心放在广大旅客身上,这需要扭转。即使逃票者给铁路部门造成损失,这一损失也应由铁路部门来承担,而不应转嫁到正当乘车的消费者身上。

    同时,孙章认为,铁路旅客运输量巨大,逃票给铁路部门带来的损失也不容忽视,要堵住这一漏洞,还需要加强软件和硬件方面的管理,但不能让逃票者的过错殃及广大旅客。比如,严格执行实名制。由于实名验票不严,导致逃票者浑水摸鱼,但只要严格管理,加强查验,逃票者就无缝可钻。又如,可参照地铁的管理办法,对于逃票行为进行严厉处罚,加大违法成本。孙章说,逃票行为需要严厉打击,在处罚之外,还可与其诚信记录挂起钩来,规定逃票多次要被列入黑名单,以后不能在12306上购票。

    也有网友支招,可以参照网络购物开具发票的方式补办车票。比如,消费者在网上购买商品发票丢失了,可以凭借银行卡支付记录、购物记录等补开发票。12306购票网站也是由银行卡、支付宝等支付,网上的购票数据可进行相应保存,并作为购票凭证。这就需要铁路部门借助科技发展来提升服务品质。(记者 贾远琨)

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    (记者 马元月 董亮)停牌两个月后,长海股份(300196)的重组方案终于出炉。公司拟通过非公开发行股份及支付现金的方式购买常州天马集团有限公司68.48%股权。由于此前公司已经持有天马集团31.52%股权,本次交易完成后,公司将持有天马集团100%股权。然而,公司的收购行为却在二级市场遇冷。

    标的资产未就盈利补偿进行承诺,成为投资者不看好本次重组的一个重要原因。虽然公司对天马集团信心十足,并在重组方案中预测2014年天马集团净利润将为2590万元,较2013年同比增长52%,营业收入也将由2013年的5.3亿元增长至6.5亿元,同比增长23%,但交易双方在重组事项洽谈过程中并未将利润补偿事宜作为本次交易的条件,这就使投资者可能面临因标的资产业绩波动而产生的风险。

    

    本次收购标的以资产基础法评估,交易对价共计3.49亿元,溢价率为32.29%。虽然溢价率不高,但由于标的公司盈利能力尚不确定,故投资者仍然觉得本次收购行为“不划算”。据悉,天马集团主要从事玻纤及玻纤制品等生产与销售业务,公司2012、2013年度的净利润分别为-3334.15万元和1701.62万元,刚实现扭亏为盈,且目前处于微利状态。因而有分析认为,天马集团目前仍处在整合过程中,若未来整合效果不达预期,则公司本次交易作价的实际价值就可能被高估。

    由于长海股份近三年的盈利能力正在不断提升,2011-2013年分别实现净利润5833万元、8884万元和1.05亿元,因而,有投资者担心,在完成天马集团的收购之后,是否会为公司的经营业绩带来新的压力,从而降低公司的盈利增长能力。</p>

    受重组方案影响,昨日公司股票高开0.52%之后便迅速下探,盘中下跌幅度最高近8%,经过全天的弱势震荡整理,最终报收14.7元/股,跌幅为4.79%。

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